スタッフブログ

ベルトが切れてレッカーで運ばれてきた車両 まずはベルトが切れた原因を探してたらクランクプーリーが破損してました。 ダンパーが抜けてますね。 中古ストック品で交換することになりました。 規定トルクで締めてファン、エアコン、パワステベルトは新品で取付 無事エンジン始動しました。..続きを読む

ＬＳＤのオーバーホールも上がって参りましたので取り付けます。 リアハブのオイルシールも交換 次はエアコン エバポレーターケースは洗浄済みです。 コンデンサー、レシーバータンクも新品に交換。 エアコン廻りの整備は完了。 本日最後はバッテリーのケーブルを新品に交換して終了。 続く。..続きを読む

始めの部品出しした残りの交換作業に入ります。 サイドブレーキワイヤー、ハブベアリング、ラック、タイロッドエンド、ブーツ ブレーキパッド、ブッシュ類を交換していきます。 ブッシュは酷い状態ですね。 クラッチのマスターはオーバーホールして現在の鋳物の古いタイプから交換します。 続く。..続きを読む

フューエルフィルター、インジェクター交換 ２番のインジェクターが不良でしたので、ＩＲＳさんのレベリングに４本とも交換 ベルト、ラジエーターホース、エアーエレメントも新品に交換 デスビも中で漏れがありましたので、浮谷商会さんのリビルトに交換。 無事エンジン始動 暖気後、点火時期調整して、エアー抜きして完了。 ..続きを読む

タイミングベルト、ウォーターポンプ、オイルシール等の交換 ヘッドは比較的キレイですね。 続く。..続きを読む

このトレノも例外無くブロアーは汚れておりました。 取り外してリフレッシュ作業をしました。 ..続きを読む

部品出しもある程度終わり、作業を進めて参ります。 始めにミッション廻り クラッチはディスク、カバー両方とも交換ですね。 ミッション廻りも交換、洗浄していきます。 レリーズ、パイロットベアリングもゴロゴロでした。 オイルシールもフロント、リアとも交換します。 シフトレバーシート、クッションも新..続きを読む

予備検査も終わりルームクリーニングからも戻ってきたので 残りの作業を進めて参ります。 サンバイザーは左右新品に ルームランプも新品を取付 リアゲートのパネルも新品 本日最後はペダルラバーを新品に交換して終了 続く。 ..続きを読む

たまにお問い合わせで「事故歴が無いのにコアサポートに刻印はないのですか？」 と、お尋ねがあります。 車体番号は０から始まる車体と５から始まる車体が２種類あり ５から始まる車体はコアサポート側に刻印 ０から始まる車体はバルクヘッド側（ワイパーモーターの辺り）にありあます。 私の記憶が合っていれば５から始まる車体は関東自動車の東富士工場生産 ０から始まる車体はトヨタ自動車の高岡工場..続きを読む

ウインカーレバースイッチ交換 ワイパーアーム、ノズル、アタッチメント、ブレードも交換 予備検査も来週にようやく取れたので、検査前の試運転も行ってます。 続く。..続きを読む